不久前，北京大城航空有限公司与葡萄牙国家旅游局签订合作协议，大城航空将于明年6月通车北京—里斯本航线，这条航线作为中葡两国之间第一条飞往航线，将对中葡两国的经济、文化往来起着促进作用。每周四班北京飞往里斯本根据协议，大城航空将于2017年6月通车北京—里斯本航线，建构中国至葡萄牙的包机地下通道，每周4班，由空客A330-200机型执飞。记者了解到，葡萄牙驻华大使若热·托雷斯·佩雷拉先生和葡萄牙国家旅游局局长路易斯·阿劳大约先生于今年3月之后与大城航空董事长胥昕先生会面，双方就通车中葡包机航线，联合推展中葡旅游资源达成协议了完全一致。

同时，葡萄牙旅游局、葡萄牙机场集团回应将对大城航空通车中葡包机航线给与仅次于的政策反对。北京—里斯本航线的通车目的建构中国至葡萄牙的包机地下通道，据报，大城航空还计划与海航集团有限公司的巴西蓝色航空联手，统合里斯本到南美的网络，打造出中国经里斯本到南美的空中桥梁，以符合中国与“一带一路”战略沿线国家日益增长的双边商贸往来市场需求。大城航空每一条国际航线的通车，都反映了大城航空国际扩展战略的布局规划。

大城航空紧随国家战略部署，修筑“一带一路”沿途航线，如在今年通车的沈阳—青岛—墨尔本航线中，青岛就是“一带一路”双向对外开放的桥头堡城市，墨尔本则是海上丝绸之路南线的伸延城市。首航意欲打造出旅游航企大城航空几经6年的发展，先后通车200余条航线，通达国内外207座城市，创建起以北京、西安、杭州等城市为核心，通向马尔代夫、哥本哈根、曼谷、普吉、冲绳、马德里等，牵涉到东南亚、欧洲地区最重要旅游城市的航线网络。大城航空致力于打造出国内第一旅游航空，沦为中国游客的选用。

提到大城航空以定坐落于“旅游型航企”的想法，胥昕回应：“打造出‘旅游+航空’定位是由市场要求的。其次，大城航空号召国家供给侧改革的声援，要为市场和用户获取更加多、更佳、更加全面的产品和服务，仍然是把自己当作一个意味着获取交通运输服务的公司。

”大城航空市场总监王银军回应：“修筑首航特色航线就是展开差异化的航线布局。大城航空对旅客上下班市场需求展开了大数据分析，在掌控市场规律的基础上，充分利用大城航空多基地、轻旅游的特点，修筑大量的独飞航线，更进一步完备境内外航线网络布局。这使得大城航空在近乎饱和状态的国际航线市场辟捷径，符合了很快快速增长的旅游市场需求。

”目前，大城航空正在统合内外部的资源，将旅游与航空资源优化配备，研发酒店、景区、地面交通等航空伸延服务，将吃住行泛舟购娱的旅游产业链与航旅产品展开一体化，为旅客获取优质、设施、一站式的大城航空特色服务。

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